http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/ Últimas atualizações do fotolog http://static.flogme.com.br/img/capa_logo.gif http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/ Últimas atualizações do fotolog http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=507627 Sat, 06 Feb 2010 12:44:41 GMT Bom, amigos, depois de um longo e tenebroso inverno (seis meses sem postar) volto eu continuando com a Série Desenhos Teresina Anos 90.Evolto com outra lenda do transporte de Teresina: O Marcopolo Torino GIV LN SCANIA L113 com SUSPENSÃO A AR da Teresinense.Esse modelo foi adquirido pela Teresinense em 1992, num momento em que a empresa caprichava nas aquisições. No ano anterior (1991) ela já havia trazido dois CAIO Vitoria SCANIA L113 para a recém-criada linha Mocambinho / Assembléia Legislativa (hoje Mocambinho / Assembléia via Shopping, operada por Torinos GV VW de 1997 e 1998 e um Torino GVI VW de 1999).A Auto Viação Teresinense é uma das mais antigas empresas (senão a mais antiga) de Teresina. Tem 39 anos de história, sempre com a mesma pintura do modelo do desenho, seguindo um layout criado pela CAIO para pintar seus carros de divulgação, do Bela Vista até o Amelia. A diferença da pintura da CAIO para a da Teresinense é a presença da faixa tricolor na saia da carroceria, que não existia nos modelos de divulgação da encarroçadora paulista.Pra mim, essa é uma das pinturas mais lindas de Teresina, junto com a da São Cristóvão. A Teresinense opera linhas eminentemente na zona Norte de Teresina, destacando-se os bairros Mocambinho e Buenos Aires. A exceção são as linhas Promorar / Miguel Rosa e Promora / Shopping via Miguel Rosa, que são da zona Sul da cidade.A linha desse carro é a Santa Sofia / Mocambinho via Av. José dos Santos e Silva, que foi criada em 1991 para atender os moradores do recém-inaugurado Cj. Residencial Santa Sofia, no bairro Mocambinho, na zona Norte de Teresina. Até hoje ela segue o mesmo itinerário, salvo algumas pequenas alterações.Esse Torino era a coqueluche da época. Possuía Suspensão Pneumática a Ar, coisa inédita para um ônibus urbano da capital piauiense. Era bastante confortável, com bancos acolchoados e a suspensão bem macia, que você nem sentia os buracos, quebra-molas e sarjetas pelo caminho. Ele rodou até 1999. Depois eu nunca mais soube dele.Hoje, a linha do Santa Sofia é uma das "primas ricas" da Teresinense, junto com a Mocambinho / Av. Duque de Caxias, a Promorar / Av. Miguel Rosa e a Promorar / Av. Miguel Rosa via Shopping. São essas quatro que recebem os carros mais novos da empresa. As outras linhas recebem os carros já desgastados dessas quatro que eu citei. Particularmente, eu não gosto dessa política da Teresinense. A Santa Sofia é operada eminentemente por Marcopolos. Torinos GVI VW 17-210 OD de 2002, Viales VW 17-210 OD de 2002 e 2003 e Torinos GVII VW 17-230 EOD com Elevador de 2009. A exceção meio torta é a presença de Ciferal Citmax VW 17-210 OD de 2004.Agora vamos à descrição dessa beleza:Auto Viação Teresinense Ltda. - TERESINENSENúmero: 08350Carroceria: Marcopolo Torino GIV LNChassi: SCANIA L113Ano: 1992Placa: ndLinha: 174 - Santa Sofia /Mocambinho via Av. José dos Santos e Silva (hoje essa linha tem o prefixo 303.)Desenho: Mailson Amâncio PereiraPintura Teresina: Thiago V. S. Sena http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=296852 Mon, 24 Aug 2009 19:26:39 GMT Bom, amigos, depois de uma semana sem postar, volto eu com a Série Desenhos Teresina Anos 90.E volto em grande estilo, com o desenho de um modelo que fez história no transporte de Teresina. Quantos já andaram nesse carro? Quantos queriam andar e não tiveram oportunidade? Pois é amigos, hoje eu posto o lendário 05083 da Emtracol, um Vitoria SCANIA F113HL de 1989. Esse carro rodou por quase dez anos praticamente na mesma linha, a Dirceu I via São Cristóvão, que depois virou a 505 - Redonda / Dirceu I via São Cristóvão. Era o orgulho dos motoristas da Emtracol. Cansei de ver fotos de motoristas ao lado desse carro.Além dele, tinha o 05084, um modelo idêntico a esse. Mas não sei porquê, eu sempre gostei do 83. O ronco do motor 11 litros da SCANIA era fenomenal. O amigo Nascimento, que mora em MG, disse que quando andou nele quase teve um orgasmo! (kkk). Mas era uma lenda mesmo. Andava muito nesses carros, e sinto muita saudade deles. Hoje, em Teresina, é Mascarello, Maxibus, VW micrão, MB micrão...Quanto à linha, ela é mais importante da região do Grande Dirceu. Hoje ela se chama 505 - Redonda / Dirceu I via São Cristóvão e é operada pela São Cristóvão (aquela do Torino GVII duas fotos antes). A São Cristóvão surgiu de uma cisão societária da Emtracol, em 2003. Quanto ao itinerário, ela só sofreu uma grande alteração, em 1994, quando o Terminal saiu do Mercado do Dirceu I para o recém-inaugurado (na época) Conjunto Residencial Redonda, depois do meu bairro, Renascença II.Agora vamos à descrição dessa beleza:Empresa de Transportes Coletivos Ltda. - EMTRACOLNúmero: 05083Carroceria: CAIO Vitoria IChassi: SCANIA F113HLAno: 1989Placa: ndLinha: 325 - Dirceu I via São Cristóvão (hoje essa linhatem o prefixo 505, e se chama Redonda / Dirceu I via Sâo Cristóvão. É operada pela São Cristóvão)Desenho: Mailson Amâncio PereiraPintura Teresina: Thiago V. S. Sena http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=288453 Mon, 17 Aug 2009 18:32:33 GMT Bom, amigos, depois de um tempinho com a novidade da São Cristóvão, volto eu com esse post especial.Ontem (16/08) Teresina completou 157 anos de existência. Uma cidade maravilhosa de se viver. Tem seus problemas, é claro, mas como bom teresinense, eu não posso deixar de exaltar suas virtudes.A principal delas é o povo. Honrado, alegre e acolhedor, como diz o Hino da Cidade. Recebe a todos com o mesmo carinho e a mesma atenção, sem distinguir ninguém. Sem destratar ninguém.Outra virtude é sua beleza. Cortada por dois rios, o Poty e o Parnaíba, Teresina nos dá, a cada dia, uma visão de encher os olhos. Quem, um dia, visitar a cidade, veja o pôr-do-sol do Encontro dos Rios. É lindo demais.Por essas e outras eu amo minha cidade. Que é menina se comparada a outras capitais do Nordeste, como Fortaleza, Natal, Recife, Salvador, que tem mais de 400 anos, mas que tem muita, muita história pra contar.Foto: Ponte Presidente Juscelino Kubtschek, entrando na Avenida Frei Serafim, Centro, Teresina-PI http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=272319 Thu, 06 Aug 2009 12:58:32 GMT Bom, amigos, eu vou dar uma paradinha hoje na Série "Desenhos Teresina Anos 90" para colocar a foto da novidade da semana. O mais novo Torino GVII da São Cristóvão.Esse carro é idêntico ao 13045, o adquirido por ela ano passado e que pegou muita gente de surpresa. Só tem algumas modificações. A mais importante é a 3ª porta com elevador para portadores de necessidades especiais (cadeirantes), atendendo à norma que entrou em vigor esse ano. Outra novidade é o itinerário auxiliar eletrônico também branco, que é novidade aqui em Teresina. Além do espaço para o cadeirante, localizado próximo à porta com o elevador, há também um assento exclusivo para obesos, maior, reforçado e bem confortável. Também, tanto na área reservada quanto na frente do carro, os balaústres (ou pega-mão) tem revestimento táctil (áspero), para facilitar a orientação para portadores de deficiência visual. Outra grande novidade é o dispositivo de travamento do veículo quando as portas estão abertas, comum no Rio de Janeiro. Esse é o primeiro carro que chega à Teresina 0km com esse dispositivo. O veículo não arranca se qualquer uma das portas estiver aberta.Os únicos pontos negativos desse carro (se é que pode ter) são: o pequenino símbolo universal para portadores de necessidades especiais (aquele adesivo azul claro do lado direito do pára-brisa, próximo à divisória e outro perto da 3ª porta), contrastando com o tamanho que na minha opnião deveria ser o ideal, bem maior do que esse como o dos Maxibus da Transcol e Piauiense. Outro ponto negativo é o barulho do pneumático das portas, ensurdecedor. Acredito eu que seja para orientar deficientes visuais, mas que é ensurdecedor, é.Nele, nessa última terça-feira (04/08), passei por uma situação bem chata. Ocorreu um acidente na Av. Frei Serafim. Uma motociclista caiu da moto e ficou ferida. Muito bem, isso foi suficiente para causar um congestionamento absurdo na Avenida, que é a principal da cidade. Eu simplesmente passei DUAS HORAS E MEIA dentro desse carro da foto pra chegar em casa. Normalmente, a viagem dura, no máximo, 50 minutos. Desci dele com as pernas latejando de dor.Bom, mas tirando a parte chata, é uma grande aquisição, mais uma da minha preferida São Cristóvão. ESSA FOTO É DO GRANDE AMIGO CLEMILTON RODRIGUES, DO FLOGME PIAUÍ NO AR, PERTENCENTE AO PIAUÍ ÔNIBUS CLUBE. MUITO OBRIGADO AO GRANDE CLEMILTON POR TER CEDIDO ESSA FOTO EXCLUSIVA DA NOVIDADE DA SC!!!AH, E NÃO DEIXEM DE ACESSAR O FLOGME DO CLEMILTON!Transportes São Cristóvão Ltda. - SÃO CRISTÓVÃONúmero: 13047Carroceria: Marcopolo Torino GVII com elevador para PNEChassi: MB OF-1722MAno: 2009Placa: NIH 6086 Teresina-PILinha: 505 - Redonda / Dirceu I via São CristóvãoFoto: Clemilton Rodrigues (R.Buss!!!!)Local: Praça da Liberdade, Acesso Av. Frei Serafim, Centro, Teresina-PIData: 05/08/2009 http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=259154 Tue, 28 Jul 2009 16:36:55 GMT Bom, amigos, depois de um tempinho sem postar, venho eu com esse desenho da Piauiense.A Piauiense era, no início da década de 90, uma empresa pequena, possuía só cinco linhas, todas em Condomínios Residenciais recém-inaugurados pela então COHAB-PI: Tancredo Neves (inaugurado em 1985) e Morada Nova (1988), a saber: Tancredo Neves / Miguel RosaTancredo Neves / BarãoMorada Nova / Miguel RosaMorada Nova / BarãoMorada Nova / São JoãoEssa última, a Morada Nova via São João, era a única linha que ligava bairros da zona Sul a zona Leste da cidade. Isso acontecia devido a proximidade do Cj. Morada Nova com a então zona Leste, hoje zona Sudeste de Teresina. Essa é a única linha radial da cidade que atravessa duas vezes o rio Poty. Em 1993, as linhas do Cj. Tancredo Neves foram extintas, e meses depois, as linhas do Cj. Morada Nova foram fundidas com as do Loteamento Lourival Parente, ficando assim:Lourival Parente / Morada Nova via Miguel Rosa - Asa Branca (Hoje Taguatur)Lourival Parente / Morada Nova via Barão - PiauienseLourival Parente / Morada Nova via São João - PiauienseEssa configuração continua até hoje, com exceção da linha via Av. Miguel Rosa, que foi adquirida pela Taguatur em 1994. A linha Lourival Parente / Morada Nova via São João foi a 1ª linha radial a circular pelos Shoppings, ainda no final de 1996. Hoje ela é a linha 516: Lourival Parente / Morada Nova via Shopping.Agora vamos voltar à Piauiense. Em 1992, ela passou operar a nova linha circular da cidade: A Universidade Circular. Devido ao fato da Piauiense, na época, não ter frota suficiente para operar a linha, outras empresas rodaram em pool com a Piauiense (o famoso "A Serviço"). Eu lembro que vi um Vitoria da Emtracol, um Monobloco O364 da Asa Branca e outro Vitoria da Taguatur operando na Universidade Circular. Mas isso durou pouco tempo. Em 1993, a Piauiense fez grande aquisição, tanto de ônibus 0km quanto de usados, principalmente do Rio de Janeiro, e passou a operar a linha sozinha, transformando-se em parte dela. Hoje, a maioria das pessoas não conhece a Universidade Circular pelo nome, Universidade Circular, mas sim como o "Amarelão", por conta do amarelo indo para o laranja predominante na pintura da Piauiense.Em 1993, ela compra da Teresinense as linhas da região do Planalto Ininga: Planalto via Frei Serafim (hoje Vila Bandeirante / Pl. Ininga via Dom Severino, operada pela Asa Branca) e Planalto Ininga via Universidade (que em 1997 foi repassada à Transcol e virou Vila Bandeirante / Planalto Ininga via Universidade / Shopping, porém foi extinta em 2000).Em 1997, ela repassa a Planalto via Frei Serafim para a Asa Branca e recebe dela a Parque Jurema / Dirceu II via Barão, sendo a única linha da Piauiense fora da zona Sul.Hoje a Piauiense possui, além das duas linhas da Universidade Circular , as duas Lourival Parente / Morada Nova e a Parque Jurema/Barão.Agora vamos à descrição:Viação Piauiense Ltda. - PIAUIENSENúmero: 10177Carroceria: CAIO Vitoria IChassi: MB OF-1313Ano: 1991Placa: ndLinha: 712 - Universidade Circular / via Matadouro (hoje 563 - Universidade Circular I)    Desenho: Mailson Amâncio PereiraPintura Teresina: Thiago V. S. Sena http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=241346 Thu, 16 Jul 2009 17:54:34 GMT Bom, amigos, depois de um bom tempo, volto eu com mais um desenho da série "Teresina Anos 90": Um CAIO Vitoria 1992 da Transcol.Em 1992, o então prefeito de Teresina, Heráclito Fortes (hoje senador pelo DEM, 1º secretário do Senado) fez a primeira compra de ônibus novos, com incentivos da Prefeitura. Foram por volta de 100 ônibus, uma das maiores aquisições da história do transporte da cidade. Todos foram CAIO Vitoria MB OF-1318, que vieram já emplacados de São Paulo. (placas BXA, BXB, etc.) Todos tinham o mesmo tamanho e alguns viam com o itinerário impresso de fábrica, coisa inédita até então.A Transcol, àquela época, já era a maior empresa da cidade, que tinha mais linhas, mas sempre manteve somente uma na zona Sudeste. Hoje, ela continua com uma, mas não essa do desenho ou a derivada dela. Essa linha saía do Renascença II, passava pelos Renascença I e III e subia pela Avenida Noé Mendes (Av. das Hortas). Hoje,  pelo Renascença II, circulam as linhas do grupo Redonda / Dirceu I. E pelos Renascença I e III as do grupo São Paulo / Renascença I e III. Quando houve essa divisão, em 1994, a Transcol foi para o grupo Redonda/Dirceu I. Ficou com a Redonda/Dirceu I via Miguel Rosa, que trocou pela São Paulo/Barão, que foi para a Emtracol. A Emtracol também trocou a São Paulo/Miguel Rosa, pela Bom Princípio / São Cristóvão (Hoje Jardim Europa/São Cristóvão) com a Santana. Em 2000, a Transcol vendeu um grupo de linhas para a Santana, incluindo a Redonda/Dirceu I via Miguel Rosa. A Santana passou a imperar nas linhas do Renascença pela Av. Miguel Rosa.Vamos, então, à descrição:Transportes Coletivos Ltda. - TRANSCOLNúmero: 09124Carroceria: CAIO Vitoria IChassi: MB OF-1318Ano: 1992Placa: BXA 0124 São Paulo-SPLinha: 338 - Renascença via Av. Barão de GurguéiaDesenho: Mailson Amâncio Pereira e Rafael AlmeidaPintura Teresina: Thiago V. S. Sena http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=231498 Fri, 10 Jul 2009 14:04:47 GMT Bom, amigos, hoje eu volto a postar um desenho da série "Anos 90", esse CAIO Vitoria SCANIA da Dois Irmãos.Do final dos anos 80 até o início dos anos 90, as empresas de Teresina adquiriam vários carros SCANIA, principalmente a Teresinense, que trazia principalmente carros com motor traseiro (K112, L113, etc.). Inclusive adquiriu um Torino GIV SCANIA L113CL com suspensão a ar e portas largas, fato inédito na época.Empresas como Cidade-Verde, Emtracol e Dois Irmãos traziam carros esporadicamente, como este da foto. Este CAIO Vitoria, até 2000, era o único SCANIA da Dois Irmãos, e foi reencarroçado em 1998 sob Comil Svelto II. Hoje ele é o carro de nº 117 da Dois Irmãos.Em 2001, a Dois Irmãos adquiriu as três SCANIAs da Emtracol: Um Nielson Urbanus I SCANIA S112, ex-03042 da Cidade-Verde e 05123 da Emtracol, além de dois Comil Svelto II SCANIA F113HL 6x2 (3º eixo adaptado), ex-05167 e 05170, reencarroçados, eram dois CAIO Vitoria 1989 (os lendários 05083 e 05084, que eu postarei o desenho futuramente aqui no Flog.)Essa pintura marrom da Dois Irmãos foi instituída do final de 1992 para o início de 1993, para facilitar na lavagem dos carros (Pra mim, era pra disfarçar a lavagem meia-boca dos carros.). Ela perdura ainda hoje, só que com uma pequena diferença. A logomarca é toda vermelha sobre um quadrado creme, creme que pinta os párachoque e as rodas tb. A inscrição do prefixo do carro é tb vermelha, que dificulta a visualização da mesma.A antiga pintura era branca, com faixas tranversais e diagonais em vermelho, além das inscrições, e o parachóque preto. Eu me lembro muito dessa pintura, que chamava a atenção. Sem falar nas famosas calotas de alumínio (Calotas BEPO) que a empresa colocava nas rodas, que dava mais beleza ainda aos carros. E eles eram infinitamente melhor conservados que hoje. Hoje a Dois Irmãos é uma das piores empresas da cidade (o meu amigo Clemilton, que gosta da Dois Irmãos, que me perdoe, mas é a pura verdade), principalmente no quesito conservação dos carros.A linha desse carro é a Teresina-Timon via Ponte Nova, que faz a ligação entre o centro de Teresina e Timon, cidade vizinha que pertence ao Estado do Maranhão. As duas cidades são separadas somente pelo rio Parnaíba, que divide o Piauí do Maranhão em toda a extensão dos dois Estados. A garagem da Dois Irmãos, inclusive, fica em Timon. Daí, no itinerário, estar escrito Ponte Nova, que é uma das três pontes que ligam as duas cidades. A Ponte Nova (ou Ponte Engenheiro Antônio Noronha ou Ponte Presidente Médici) fica na zona Sul. Há a Ponte Velha (ou Ponte Engenheiro João Luiz Ferreira ou Ponte Metálica), cartão-postal da cidade, que fica na divisa entre o Centro e a Zona Norte e a Ponte da Amizade (Ponte Presidente José Sarney), a mais recente, que fica bem no Centro de Teresina.A Dois Irmãos faz a ligação de bairros de Timon ao Centro de Teresina, como uma linha radial normal. As que vão pela Ponte Velha vão ao Terminal da Praça da Bandeira (o principal da cidade) e os que vão pela Ponte Nova vão pela Av. Barão de Gurguéia e ao Terminal da Praça Saraiva. A maioria dos bairros de Timon que são atendidos por essa linha da Dois Irmãos tem ligaçoes tanto via Ponte Velha como Ponte Nova, a saber:Conjunto Boa Vista: Ponte Velha (via Rodoviária e Centro*/Parque Piauí via Shopping); e Ponte Nova (via Centro* e Parque Piauí-Av. Presidente Médici);Rua 100: Ponte Velha (via Rodoviária) e Ponte Nova (via Hospital, Mutirão e Formosa);Hospital (parte do Terminal do Mutirão): Ponte Velha (Centro* e Parque Piauí);Mutirão: Ponte Velha (Parque Piauí via Rodoviária e Centro* via CAIC);Parque Alvorada: Ponte Velha (Centro* via Bairro Santo Antônio e Centro* via Cidade Nova) e Ponte Nova.          A indicação dos bairros fica em plaquetas brancas de metal colocadas no pára-brisa dos carros. A maioria dos carros já tem suporte para essa plaqueta. Nos bairros atendidos por linhas tanto via Centro* quanto via Parque Piauí, os motoristas vão pra Teresina por um sentido e voltam pra Timon por outro. Exemplo. Um que roda pela linha Hospital via Centro,* volta pela Hospital via Parque Piauí, e vice-versa.          * Centro de Timon.Outro esclarecimento: como essa linha é interestadual, ela não entra pelo sistema de numeração de Teresina. A Dois Irmãos tem quatro linhas em Teresina, três do Cj. Santa Fé (Av. Pedro Freitas, Av. Maranhão e Av. Maranhão via UESPI) e a Jardim Europa/M. Rosa, a única no Grande Dirceu. Nessas linhas, os carros circulam com o prefixo 04 antes do número. Nas linhas Teresina-Timon, como não são urbanas de Teresina, os carros só tem o número de ordem pintado.Depois desta extensa explicação, vamos, enfim, à descrição:Empresa Dois Irmãos Ltda. - DOIS IRMÃOSNúmero: 60Carroceria: CAIO Vitoria IChassi: SCANIA F113 HLAno: ndPlaca: ndLinha: 18019 - Teresina-Timon via Ponte Velha (na plaqueta branca está escrito: Parque Alvorada / Ponte Velha via Barão)Desenho: Mailson Amâncio Pereira e Rafael AlmeidaPintura Teresina: Thiago V. S. Sena http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=219933 Tue, 30 Jun 2009 19:07:13 GMT Hoje continuamos a Série Desenhos Anos 90 com mais um CAIO Vitoria, agora da Cidade-Verde. Esse modelo, o Vitoria, vendeu que nem água aqui em Teresina na primeira metade da década de 90, principalmente por causa da fábrica da CAIO Norte, que funcionou até meados de 1995 em Jaboatão dos Guararapes-PE. De todos os jeitos, com chassi MB, Ford, VW, SCANIA, VOLVO, com suspensão a ar, com portas de uma e de duas folhas, com portas largas, etc. Por esse motivo, a maioria dos desenhos aqui desta série é de CAIO Vitoria. Áureos tempos esses. Gostaria que a CAIO voltasse a vender tão bem aqui como nessa época...No início da década de 90, a Cidade-Verde tinha somente três linhas, duas delas herdadas da antiga Empresa Morais: as duas do Conjunto Saci, na zona Sul de Teresina (Saci/Miguel Rosa e Saci/Barão). Em meados de 1991, ela recebe uma linha diametral, tipo de linha que havia sido extinta há alguns anos atrás. Ela começa a operar a linha Mocambinho (zona Norte) / Promorar (zona Sul). Até hoje ela opera essas três linhas, mais duas do Saci (Saci/Shopping e Saci/Shopping/Universidade Federal) e três do Bela Vista (Bela Vista/Miguel Rosa e Bela Vista/Shopping, adquiridas junto à Asa Branca em 2000 e a Bela Vista III/Vila Tiradentes/Miguel Rosa).No início, a Cidade-Verde possuía essa configuração da foto, com as rodas pretas. Em 1995, ela mudou a cor das rodas, que ficaram verdes como a faixa transversal. Em 1997, ela diminuiu o tamanho da inscrição do nome da empresa, e em 2007, ela mudou a cor da faixa, das inscrições e das rodas, para um verde mais claro. Também pintou o parachoque da mesma cor. Esse carro do desenho rodou até meados de 1999. Quando saiu, estava, como toda a frota da Cidade-Verde, conservadíssimo. Aliás, até hoje, ela mantém um padrão altíssimo de conservação.Agora vamos à descrição:Transportes Coletivos Cidade-Verde Ltda. - CIDADE-VERDENúmero: 03046Carroceria: CAIO Vitoria IChassi: MB OF-1318Ano: 1991Placa: ndLinha: 567 - Saci / Av. Miguel Rosa via Estação Ferroviária (hoje essa linha tem o prefixo 609, e não passa mais pela Estação Ferroviária)Desenho: Mailson Amâncio PereiraPintura Teresina: Thiago V. S. Sena http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=215792 Sat, 27 Jun 2009 09:56:53 GMT Bom amigos, volto eu, depois de um longo tempo sem postar, com mais um desenho da série Anos 90.Hoje eu venho com a Taguatur, que começou a operar em Teresina em 1992 (creio eu).Ela chegou adquirindo linhas da Asa Branca e da Teresinense. Cinco linhas da Asa Branca da zona Sul (IAPC, Cristo Rei, Redenção, Três Andares) e uma na zona norte (Primavera) e mais 02 da Teresinense no Dirceu (Dirceu II via Miguel Rosa e via Barão, aliás, duas das quatro linhas da Teresinense fora da zona Norte, na época - ê saudade desse tempo...). Em 1993, adquiriu a Rodoviária Circular I da Emtracol, e em 1994 a Dirceu I/Miguel Rosa e a Rodoviária Circular II da Asa Branca. Hoje ela mantém, salvo algumas modificações de itinerário, as mesmas linhas dessa época.Esse modelo é interessante. É uma espécie de "CAIO Vitoria LD". Ele tinha as características principais do CAIO Vitoria I: parachoque com"chifres", faróis traseiros em duas partes horizontais (O II tem os faróis traseiros em parte única, com divisões verticais, idêntico ao do Torino GV), porém portas de CAIO Vitoria II. Era interessante. Esse, mais o 07425, foram os primeiros carros 0km trazidos pela Taguatur emTeresina. Hoje esses dois carros (07401 e 07425) são Busscar Urbanuss VW 16-210 CO de 2000.Agora vamos à descrição dessa beleza:Taguatinga Transportes e Turismo Ltda. - TAGUATURNúmero: 07401Carroceria: CAIO Vitoria I LDChassi: MB OF-1318Ano: 1992Placa: ndLinha: 377 - Parque Jurema / Dirceu II via Av. Miguel Rosa (hoje essa linha tem o prefixo 603)Desenho: Mailson Amâncio Pereira e Rafael AlmeidaModificações para CAIO Vitoria I LD: Thiago V. S. SenaPintura Teresina: Thiago V. S. Sena http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=186688 Tue, 02 Jun 2009 15:29:23 GMT bom, dando continuidade à Série Desenhos Teresina Anos 90, vamos agora com uma das pinturas mais bonitas, e que hoje ficou ridícula (saia-e-blusa branca com laranja). Essa pintura é cópia da pintura antiga da Empresa Águia Branca, de Fortaleza, que hoje se chama Siará Grande. A diferença é a dianteira e a traseira, que na Águia Branca eram todas brancas. Eu não tenho certeza se é essa a pintura mesmo, principalmente na dianteira, mas era muito parecida, inclusive a fonte do nome da empresa.Esse Padron Vitoria veio em uma remessa de 07 carros (01014 a 01020, na numeração antiga, de 740 a 800), ex-Rio, em 1993, para uma linha que eu utilizava muito para ir da minha casa na época, no Conjunto Tancredo Neves, à casa da minha tia, no Parque Jurema, pela linha Parque Jurema/Dirceu II via Barão. Eu andava muito nesses carros. Eram muito bons, com aqueles bancos padrão Rio (Com uma camada fina de espuma, mas bem confortável) e o motorzão OF-1318 dava uma "pancada" quando a rotação estava alta, bem na hora da troca de marchas, barulho parecido com o dos Sveltos OF-1318. Sem falar que era um belo carro. Apesar de ser ex-Rio, tava super bem-conservado, e era bem confortável. Esse deixou saudades...A linha no itinerário (Dirceu I via Miguel Rosa) não existe mais. O seu itinerário foi estendido e hoje ela é a linha 601 - Redonda / Dirceu I via Av. Miguel Rosa.Vamos à descrição:Asa Branca Ltda. - ASA BRANCANúmero: 01017Carroceria: CAIO Padron VitoriaChassi: MB OF-1318Ano: 1990Placa: ndLinha: 125 (eu acho) - Dirceu I via Av. Miguel RosaDesenho: Mailson Amâncio PereiraModificações para Padron Vitória: Thiago V. S. SenaPintura Teresina: Thiago V. S. Sena http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=185609 Mon, 01 Jun 2009 14:18:55 GMT Bom, amigos, hoje nós iniciaremos uma nova série no FlogMeUrbanosbusteresina: Desenhos de ônibus de Teresina na década de 1990.Independente deles terem sido adquiridos nessa década, eu vou colocar alguns que fizeram a minha história, como esse Monobloco O364 da Emtracol. Ele rodou até 1996 e era muito massa esse vigia traseiro. Eu lembro que eu sentava na cadeira em cima do motor e observava os carros que vinham atrás.Essa pintura da Emtracol durou até 1996, quando ela mudou completamente, passou a ser verde monocromática. Sinceramente, eu gosto muito da nova pintura, mas eu prefiro essa antiga.Quanto à linha, ela não mudou muita coisa desde que foi criada. A mais importante foi o número, que passou de 215 para 401.Vamos à descrição:Empresa de Transportes Coletivos Ltda. - EMTRACOLNúmero: 05072Carroceria: Mercedes-Benz Monobloco O364UChassi: MB O364Ano: ndPlaca: ndLinha: 215 - Universidade (hoje essa linha tem o número 401)Desenho: Clébio Correia Vasconcelos Jr.Modificações e Pintura: A. Reis e BusoviskPintura Teresina: Thiago V. S. Sena http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=170585 Fri, 22 May 2009 09:29:43 GMT Bom, amigos, depois de 3 dias e meio de sofrimento, terminou às 12h desta quinta-feira (21/05) a greve dos motoristas e cobradores de ônibus urbanos de Teresina. O Tribunal Regional do Trabalho decretou o fim da greve e o retorno até às 16h do dia 21/05 de 100% da frota para circulação. O Juiz Francisco Meton Marques Lima concedeu aumento de salário de 8,05%, mais aumento de R$ 20 no tíquete alimentação. Outra reivindicação dos trabalhadores, que era o reajuste no valor do plano de saúde, para que fosse pago integralmente pelos empresários (hoje ele é rateado entre empresários e trabalhadores) não foi atendida pelo Juiz.Os valores reajustados ficaram assim:Salários dos motoristas de ônibus: Aumentou de R$ 860 para R$ 929Salário dos cobradores de ônibus: Aumento de R$ 559 para R$ 603Valor do icket-alimentação dos motoristas: Aumentou de R$ 305 para R$ 325Valor do ticket-alimentação dos cobradores: Aumento de R$ 214 para R$ 224Valor do plano de saúde: Mantido com R$ 35 para empregadores e R$ 19 para empregadosAgora voltemos às atualizações. Hoje venho com esse CAIO Alpha da Transcol, que apesar de ter mais de dez anos de circulação, ainda opera no sistema. Quando ele e os outros 09 carros (09216 a 09225) foi posto em circulação, a Volkswagen fez um grande evento, já que estava lançando o novíssimo (na época) chassi VW 16-210 CO, que atendia às normas Euro III de emissão de poluentes. Hoje ele tá pedindo pra sair, apesar de eu adorar essa carroceria...Essa foto foi tirada na garagem da Transcol, para uma reportagem de um site daqui sobre formas ecologicamente corretas de lavagem de ônibus.Vamos à descrição:Transportes Coletivos Ltda. - TRANSCOLNúmero: 09217Carroceria: CAIO AlphaChassi: VW 16-210 COAno: 1997/1998Placa: LVK 1419 Teresina-PILinha: Garagem (apesar de no itinerário estar 102 - Poty Velho / Acarape / UESPI via Av. Frei Serafim)Foto: http://www.acessepiaui.com.brLocal: Garagem da Empresa Transcol, Bairro Pio IX, Teresina-PI http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=168673 Wed, 20 May 2009 18:07:18 GMT Desde segunda-feira (18/05), os motoristas e cobradores do sistema de transporte coletivo urbano de Teresina-PI estão em greve. Na segunda, só circulou 30% da frota, mas a partir de terça esse percentual foi aumentado para 50%. Além disso, a Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (STRANS) cadastrou cerca de 150 ônibus e vans que estão fazendo o transporte emergencial.Os trabalhadores exigem aumento de salário de cerca de 18%, enquanto os empresários afirmam que só podem repassar cerca de 8%. Vale ressaltar que em 1º de janeiro de 2009, a tarifa do transporte urbano de Teresina foi reajustada de R$ 1,60 para R$ 1,75.Nesses três dias, cerca de 30 ônibus foram depredados com pedradas, rojões (foguetes), bombas de fabricação caseira e até disparo de arma de fogo (isso mesmo, tiro).Como sempre acontece em todos os anos, o principal prejudicado é o usuário do sistema. Demora, superlotação, péssima qualidade dos alternativos, e a insegurança tem sido companheiros da população nessa semana. Sem falar que os ônibus estão rodando de acordo com a vontade dos grevistas. Por exemplo, hoje de manhã, um ônibus da empresa São Cristóvão estava circulando na sua linha, já havia percorrido metade da viagem quando o cobrador recebeu uma ligação onde os sindicalistas determinaram que ele retornasse à garagem. Ele voltou, estacionou, ficou parado cerca de uma hora (e os passageiros lá, esperando) quando o presidente do sindicato ligou para um dos representantes que estavam na porta da garagem autorizando a saída do ônibus. Um verdadeiro absurdo.Tudo bem, a greve é válida, os trabalhadores tem todo o direito de exigir aumento de salário, mas desresepitar os outros trabalhadores é demais.Comentem!(Foto: Garagem das Empresas Emtracol e Therezina, na zona Sudeste de Teresina) http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=148864 Thu, 07 May 2009 19:13:27 GMT Essa foto é do dia 05/05, quando a cheia do Rio Poty, em Teresina, provocou interdição de avenidas e da Ponte Wall Ferraz, uma das cinco que fazem a travessia pelo rio Poty. A principal é a Ponte Presidente Juscelino Kubitschek, que faz a ligação entre as Avenidas João XXIII, na zona leste, e Frei Serafim, a principal da cidade, no centro.Por conta da interdição da Ponte Wall Ferraz, a principal alternativa foi a Ponte JK. Essa foto é da Avenida Frei Serafim, próximo ao cruzamento com a Rua Goiás, no bairro Frei Serafim, pouco depois da Ponte JK  As chuvas que vem ocorrendo nos últimos meses no Piauí, aliada ao transbordamento de barragens nas nascentes do Rio Poty, no Ceará, provocaram o aumento do rio Poty, chegando a níveis históricos de 15m.O caos no trânsito foi tanto que o prefeito de Teresina, Sílvio Mendes (PSDB) decretou ponto facultativo na cidade e suspensão das aulas na rede municipal de ensino por 72 horas, redução essa que foi acompanhada pelas escolas do Governo do Estado,  escolas privadas, UFPI, UESPI, IFPI (antigo CEFET-PI) e faculadades privadas. A frota de ônibus foi reduzida em 30%, para evitar mais congestionamentos.A cheia do Rio Poty também desabrigou cerca de 3.000 famílias até hoje, que estão ou em abrigos da Prefeitura ou em casas de parentes.As chuvas que castigam o Nordeste também prejudicam o fornecimento de combustível para Teresina. Toda a gasolina, o diesel e o álcool consumidos aqui vém de São Luís (MA) e de Fortaleza (CE), através de trem. As estradas de ferro tanto do Ceará quanto do Maranhão estão interditadas por conta da chuva, o que já deixa Teresina praticamente sem gasolina.Pra se ter uma idéia, a frota de ônibus em Teresina, que já está reduzida, corre o risco de parar na próxima semana. As empresas só tem diesel até domingo.Aproveito o ensejo para deixar aqui as formas que todos os amigos, no Nordeste e no Brasil, podem enviar donativos para os desabrigados de Teresina, que estão nesse momento, precisando de alimentos, roupas, colchões e cobertores.Aí vai:Conta-Corrente aberta pela Prefeitura Municipal de Teresina para envio de doações em dinheiro:PMT ENCHENTES 2009Banco do BrasilAgência 3791-5C/C: 7720-8Telefones:(86) 3222-0055(86) 3221-4509.Blog:http://sosenchente.blogspot.comQualquer ajuda será bem-vinda, e eu, como todo Teresinense, que neste momento está sofrendo com nossos irmãos desabrigados, agradeço de coração.Abraços! http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=119710 Fri, 17 Apr 2009 08:56:33 GMT R$ 1 bilhão para renovação da frota de ônibusFonte - FetransporImagem ilustrativaO Conselho Curador do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) aprovou, no dia 24 de março, resolução que autoriza a liberação de R$ 1 bilhão, exclusivamente para a aquisição e a renovação da frota de ônibus urbanos em 2009. A nova alternativa criada é resultado de extenso trabalho institucional realizado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) e pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) junto às confederações patronais, centrais sindicais, à Caixa Econômica Federal e ao Ministério do Trabalho. A decisão do Conselho vai permitir ao mesmo tempo o aumento nas vendas de veículos e a redução do tempo médio de uso da frota, que hoje é em torno de sete anos. Vai eliminar, também, a necessidade de enquadramento e de seleção dos projetos pelo Ministério das Cidades, uma vez que os interessados deverão se reportar somente à Caixa Econômica Federal (CEF), gestora dos recursos do fundo. Dados da Associação Nacional das Empresas de Transporte Urbano (NTU) mostram que, no início de dezembro do ano passado, havia 19 projetos no valor de R$ 246,6 milhões em análise noMinistério, dos quais 90% relacionados à renovação de frota. Os projetos vão beneficiar municípios de Minas Gerais, Espírito Santo, Rio deJaneiro, Piauí e São Paulo.O Pró-Transporte foi lançado em 2002 e reformulado no mês de junho de 2008, pelo voto conjunto da Confederação Nacional do Transporte (CNT) e do Ministério das Cidades, com a finalidade de ampliar a infraestrutura urbana de transporte coletivo no país e garantir, com isso, maior mobilidade, acessibilidade e eficiência dos serviços prestados, além de melhor qualidade de vida aos usuários. O programa é direcionado aos estados, municípios e ao Distrito Federal, a órgãos públicos gestores e a concessionárias ou permissionárias do transporte público coletivo urbano. Além do transporte sobre rodas, o Pró-Transporte prevê financiamento para veículos sobre trilhos (metrô e trens urbanos) e para intervenções na própria cidade, como a construção de faixas exclusivas para ônibus, terminais de grande e pequeno porte, pontos de conexão de linhas, abrigos nos pontos de parada e obras de acessibilidade de pedestres e ciclistas às vias.Fonte: http://www.revistaautobus.blogspot.comBy Antonio FerroBom, amigos, como se vê, podemos ter grandes novidades aqui em Teresinaesse ano, principalmente no que diz respeito à renovação de frota...Talvez por isso as empresas estão trazendo carros com elevador...Comentem!!Foto: Avenida Getúlio Vargas, em frente ao Terminal Rodoviário Gov. Lucídio Portela, durante o pôr-do-sol, Teresina-PI http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=44031 Fri, 06 Mar 2009 17:29:33 GMT Bom, amigos, vamos de novo com o Torinão da São Cristóvão e sua bela pintura.Transportes São Cristóvão Ltda. - SÃO CRISTÓVÃONúmero: 13045Carroceria: Marcopolo Torino GVIIChassi: MB OF-1722MAno: 2008Placa: NHZ 5828 Teresina-PILinha: 505 - Redonda / Dirceu I via São CristóvãoFoto: Thiago V. S. SenaLocal: Av. Frei Serafim (Frente Supermercado Pão de Açúcar), Centro, Teresina-PIData: 05/09/2008 http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=33443 Mon, 02 Mar 2009 14:03:34 GMT Olá amigos, hoje eu posto a mais recente novidade no transporte de Teresina: o ônibus com elevador para cadeirantes. Tem uma lei de 2004 que obriga os sistemas de transporte coletivo das cidades a ter pelo menos 10% da frota adaptada para o acesso de cadeirantes. Cinco anos depois, as duas primeiras unidades vieram. Elas foram adquiridas pela Transcol, que é a maior empresa da cidade, mas a perspectiva é que pelo menos metade da frota a ser adquirida esse ano venha com a porta do meio exclusiva para os cadeirantes. [ATUALIZAÇÃO - 03/03] O amigo Clemilton (Piauí no Ar) corrigiu o chassi do carro: é Agrale.Vamos à descrição do carro da foto:Transportes Coletivos Ltda. - TRANSCOLNúmero: 09345Carroceria: Maxibus Dolphin com elevadorChassi: AGRALE MA 15.0 e-tronicAno: 2009Placa: NIB 0891 Teresina-PILinha: ndFoto: http://www.teresina.pi.gov.brLocal: Frente da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (STRANS), Vermelha, Teresina-PIData: 02/03/2009 http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=22864 Thu, 26 Feb 2009 18:25:37 GMT Bom, depois da folga do Carnaval, volto eu com mais uma foto de Teresina. Agora com esse Apache VW da Transcol, que tem 16 desses na frota, todos adquiridos em 2002. Uma pena que a maioria deles está mal conservada.Vamos à descrição:Transportes Coletivos Ltda. - TRANSCOLNúmero: 09282Carroceria: CAIO Apache S21Chassi: VW 17-210 ODAno: 2002Placa: LVT 7285 Teresina-PILinha: 521 - Nova Teresina / São CristóvãoFoto: Thiago V. S. SenaLocal: Rua Arlindo Nogueira (próx. CEFET-PI), Centro, Teresina-PIData: 09/08/2008 http://urbanosbusteresina.flogme.com.br/?id_foto=14123 Thu, 19 Feb 2009 16:58:09 GMT Amigos, começo a postar aqui no FlogMe com essa foto do Torino GV da Teresinense. Esse carro deveria ter saído de circulação há dois anos atrás, mas como aqui em Teresina as coisas no transporte tão ficando cada dia mais bagunçadas (chegou um CAIO Foz Super com porta no meio), ainda vemos carros como esse, e ainda mais velhos, circulando em Teresina.Essa foto foi tirada no último sábado (14/02) na Avenida Frei Serafim, durante o "Corso do Zé Pereira", um evento pré-carnavalesco que acontece aqui em Teresina, para recordar as antigas carreatas que aconteciam durante o Carnaval.Auto Viação Teresinense Ltda. - TERESINENSENúmero: 08700Carroceria: Marcopolo Torino GVChassi: VW 16-180 COAno: 1997Placa: ndLinha: 302 - Mocambinho / Assembléia via ShoppingFoto: Thiago V. S. SenaLocal: Av. Frei Serafim (próx. Colégio das Irmãs), Centro, Teresina-PIData: 14/02/2009